长盛成长基金提前设伏"晋亿实业" 该股涨势如虹

　　昨日，主营高速铁路扣件业务的晋亿实业 （601002，收盘价7.47元）大涨6.71%，令该股今年3月份以来的涨幅进一步扩大至40%附近。而早在去年三季度，英国保诚资产管理公司与长盛成长价值基金就已提前杀入该股，并成为其前十大流通股股东。

　　与晋亿实业股价的上涨相伴随，该公司的业绩正处于增长过程中，其中去年的业绩预期增长150%左右。多位分析师表示，高速铁路建设将直接拉动铁路扣件需求，而钢铁价格的低迷则有助于降低公司的成本，提高毛利率。

　　保诚与长盛提前布局

　　英国英诚资产管理公司的QFII资格于2006年下半年获批，获批投资额度为2亿美元。2007年5月7日，英国保诚资产管理公司发起设立了韩国首只投资中国A股的开放式基金，即保诚中国龙A股基金，成为较早开放式基金募集形式的QFII之一。

　　自保诚中国龙A股基金成立以来，该QFII曾先后投资过长城开发、四川美丰、伟星股份、长电科技、百利电器、首开股份等众多个股。而晋亿实业则是其于去年四季度重仓买入的个股之一。保诚中国龙A股基金在迄今的投资过程中，由英国保诚资产管理公司在国内的合资基金公司信诚基金担任投资顾问。

　　除保诚买入150万股外，长盛成长价值基金也买入了140万股的晋亿实业，成为紧随保诚之后的第五大流通股股东。长盛成长价值基金的基金经理王宁显然对与铁路设备股具有一定的偏爱。除重仓持有晋亿实业外，截至去年年底，另外一只铁路设备股晋西车轴也是长盛成长价值基金的第十大重仓股。

　　高铁建设推动业绩增长

　　平安证券机械行业高级研究员王合绪认为，今明两年将是高铁扣件的招标高峰，预计今年全国高铁建设将有5453公里的高铁扣件进行招标、明年还将有4835公里。而在晋亿实业已接的9.5亿元高铁扣件订单中，有7.5亿元是在2006年第一次高铁扣件大招标中获得的，该次只招标了总计3336公里客运专线的高铁扣件系统。比照今年5453公里和明年4835公里的高铁扣件需求，晋亿实业的高铁扣件业务有很大空间。

　　除高铁扣件业务外，晋亿实业的通用紧固件在国内市场的销售有望保持去年水平，其中，高端汽车紧固件是增长亮点。紧固件下游主要分为汽车业、电子电器、建筑、机械及五金。晋亿实业在汽车紧固件领域经过多年的开拓，已积累了足够的供货经验，收入有望随市场份额的扩大而提高。

　　在国内市场销售保持火热的同时，晋亿实业在通用紧固件市场的出口业务也可能已经见底。今年2月份的美国新屋开工数（经季节调整）为58.3万，较年1月份上涨22.2%，而新屋开工数是紧固件出口的重要指标。综合各方面的情况看，今年1季度可能将是晋亿实业出口的最低点，出口方面最坏的时期估计已经度过。