公私募押宝航空动力 重仓机构暂停申购防套利

　　□本报记者 曹乘瑜

　　受地缘政治影响，作为此前上涨行情领头羊的军工板块节后投资机会再次凸显。中国证券报记者发现，节前受资产注入利好而停牌的航空动力有多家机构入驻，如和聚、诺安、渤海资管等机构，近期陆续停止其产品申购或调整对该股的估值，以防止套利资金。业内人士普遍认为，航空动力复牌后或将有良好表现，继而拉开新一轮军工资产的资产证券化大幕。

　　重仓机构纷纷暂停申购

　　2月20日，中信信托、外经贸信托发布公告，由于旗下和聚系列产品重点持有航空动力，为保护持有人利益，该系列产品从本月起暂停申购。

　　1月23日航空动力停牌后，受此影响停止产品申购或者调整该股估值的公告较多，也使重点持有该股的机构陆续浮出水面。这些机构中不仅有阳光私募，还有公募基金和券商集合理财。2月6日，诺安基金发布公告，对旗下诺安新动力及诺安多策略所持有的航空动力采用“指数收益法”进行估值。早在1月28日，滨海1号集合资产管理计划发布暂停申购公告，公告称该产品持有407万股航空动力，为其前十大重仓股。中国证券报记者发现，自去年12月4日至今，这些产品的净值上升较快，其中和聚旗下1期产品收益率达20%，诺安新动力净值上涨16%，滨海1号至停止申购时收益率为12.34%。

　　分析人士表示，机构停止产品申购是为了封堵套利窗口，防止套利资金摊薄收益率，使原来的投资者利益受到损害。据了解，1月23日停牌的航空动力或将有重大利好消息出台。有研究机构称，停牌原因涉及中航工业发动机资产的整体注入，航空动力有可能被整合成为中国军工发动机唯一的研发和生产平台，该股也或将成为军工板块的发动机旗舰股。

　　然而，部分基金或已提前出清，错失良机。据基金2012年四季报，截至2012年末，重仓航空动力的基金有4只，即交银施罗德先进制造、诺安上证新兴ETF、景顺长城上证180等权ETF以及民生加银景气行业，持股总数达到302万股。但这几只基金并未发布估值调整公告，分析人士认为这些基金或许已经减持航空动力。