来源：第一财经日报
作者：贾华斐
政策不稳定和成本上升是最大风险
报社A君看上了一款车，却发现他买到那辆车要排队等到4个月之后。A君感慨，基金重仓的汽车板块仍有值得投资的前景。
这种迹象被计入了数据里：中国汽车工业协会数据显示，1~11月中国汽车销量超过1200万辆，而2008年同期销售
对这一行业的乐观预期一直延续到2010年。CBN记者统计了主流券商汽车行业的策略报告后发现，虽然部分券商提示明年后半年渐显压力，指出了一些行业发展中存在的问题，但几乎所有券商中无一家唱空。而在基金公司的策略报告里，明确提出看好汽车行业的也大有人在。
其中，中金预计销量增长15%，行业利润率提升1个百分点，招商证券认为销量将增长16%。此外，多数券商都认为，目前汽车行业供应情况为“紧张”，而这一趋势短期内将会维持，这样的状况使得汽车价格短期内仍将继续维持高位，利润率出现上升。
几家大券商都提出了关注汽车行业的细分概念，中金、申万和国信都更看好轿车领域以及零部件生产企业，认为该板块将更明显受益于当前的销量增长，前景预期好于重卡、大中客等行业。而从个股配置上来说，基金重仓的股票恰恰为轿车的整车生产企业，如一汽轿车、上海汽车、一汽富维等。
不过，来自政策的不稳定性和成本上升是汽车行业最大的风险。中信证券提示，目前的购置税政策低于市场预期，而明年政策的变动仍是影响汽车行业的一大因素。除此之外，在招商证券报告中，因通胀预期而带来的成本上升的担忧也被多次提及。
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