2011年11月10日，在停牌近3个月后，中航黑豹宣布复牌并在未来3个月内不再筹划资产重组事项。根据公司的表述，此次重组方案的“难产”，是因为部分标的公司的外方股东对优先受让权无法达成一致意见所致。
早市开盘，中航黑豹股价一字跌停，市场对其重组失败反应极
其失望。但此时最郁闷的，也许是豪赌中航黑豹重组的机构投资者。
据公司三季报显示，截止2011年9月30日，共有2家保险产品和5家公募基金持有公司股票。而持有最多的就是海富通基金，旗下共有3个基金重仓中航黑豹达1470万余股。其中，海富通风格优势股票型证券投资基金持有858.31万股，海富通中小盘股票型证券投资基金持有320.33万股、海富通股票证券投基金投资基金持有295.27万股。
持有流通股比例曾超过10%
从中航黑豹的公开信息显示，海富通苦恋其由来已久。早在2010年年底，海富通开始大举杀入中航黑豹，根据公司2010年年报显示，海富通共有4只基金于2010年9月30日至2010年12月31日期间大举建仓该股票，加之早先进入海富通精选证券投资基金，共持有2145万股，按照2010年12月31日收盘价12.8元计算，耗资2.74亿，而且持有股数占到了中航黑豹流通股比例的10.29%，不可谓不豪赌。
一位业内人士表示，公募基金公司豪赌重组股在资本市场并不少见。而且在中航工业整体上市肯定的情况，这样的豪赌也有几分确定性，但只是这次外方股东的表态，终让海富通折戟沉沙。
保守计算亏损或亏超4000万
在苦等这一年内，海富通旗下数只产品，仓位数次变化，但持股数量一直在千万股级别之上。即使根据最保守的算法，以2011年3季报公布1470万股为基数，以12.8元为成本价，海富通成本为1.88亿，目前第一个跌停后股价仅为9.98元，亏损依然超4000万之多。
而根据多位市场人士看法，目前9.98的股价只是第一个跌停，中航黑豹依然有继续补跌的趋势，也就意味着海富通的亏损依然将继续扩大。
基民很受伤 公司还无说法
关于此次豪赌中航黑豹，对其相关基金产品净值的影响，搜狐基金第一时间联系了海富通基金。公司一位市场部人士表示，公司之前于2011年9月28日已经就中航黑豹停牌调整了基金估值。
具体公告显示为；“海富通基金公司今日发布公告称，该公司旗下基金所持有的中航黑豹于2011年8月18日起停牌。根据证监会、证券业协会及该公司停牌股票的估值政策和程序，经和托管人协商，该公司决定自2011年9月27日起采用指数收益法进行估值，即以中证协(SAC)基金行业股票估值指数对该公司旗下基金所持有的中航黑豹进行估值。
但随即搜狐基金继续对中航黑豹调整估值的具体方法和范围进行追问时，该人士表示还需要和公司相关人员进行沟通后，方能回复。截止发稿时，尚没有得到海富通基金公司的回复，搜狐基金也将继续关注此次事件。
搜狐网独家稿件，版权所有，请勿转载，违者必究。如确需使用稿件或者更多资料，请与我们联系获得授权，注明版权信息方可转载。联系我们可致电021-23081712。
上网从搜狗开始
