行业回暖三大航业绩齐飞 博时系基金全线加仓

　　 ⊙记者 赵晓琳

　　截至今日三大航空公司年报悉数亮相，受益于行业回暖，三家公司净利润均实现大幅增长。

　　东方航空今日公布年报。2010年实现营业收入749.58亿元，同比增长88.19%；利润总额58.41亿元，同比增长812.5%；净利润53.8亿元，同比增长656%；基本每股

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• 东方航空
• 南方航空
• 中国国航

　　29日发布年报的南方航空同样业绩不俗，实现营业收入777.88亿元，同比增长38.8%，实现净利58.05亿元，同比增长逾14倍。对此，公司也将净利润大幅增长归功于2010年航空需求旺盛，以及公司积极把握有利时机，实现了生产经营的大幅增长和盈利能力的快速提升。

　　考虑2009年逾50亿元的净利润基数，作为国内航空业的龙头老大中国国航实现1.4倍的增长也相当可喜。除了行业景气这一共同原因外，中国国航增持深圳航空成为其控股股东，由此产生的协同效应也对业绩的提升作出贡献。资料显示，截至去年年底深圳航空拥有飞机架数为99 架，占公司总量的25.19%。因此并表后导致公司供给量、运输量均大幅增长。

　　在三家航空公司的年报中还有一个不得不提的共同点，就是博时系基金去年四季度对三家公司均大举加仓，合计达1.15亿股。具体而言，博时价值和博时价值增长贰号至少合计增持东方航空4240万股，分列流通股股东榜第六、十名；博时价值和博时精选至少合计增持中国国航2631万股，位列流通股股东榜第六、八名；而博时似乎格外看好南方航空，除了参与公司2010年10月的定增获配1.59亿股外，旗下4支基金还在四季度合计增持4674万股——博时价值、博时精选、博时价值增长贰号和博时平衡分别为南方航空第四、七、九和十名流通股股东。

　　正是受到2010年业绩高增长的提振，多家机构研报对三大航空2011年的增长依然颇为看好。但值得投资者注意的是，机构研报和三大航空公司年报均提到，航空业2011年将临“四横四纵”的高铁对国内航线经营的冲击、国际寡头垄断和联营等趋势对国际航线经营的竞争、国内空域资源更趋紧张的制约以及高油价、高通胀和经贸冲突的压力等。